MOTORES DE ARRANQUE
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Cuando reciba su Motor de Arranque si comprueba que no es el que necesita, le devolvemos su importe.
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Tenemos a su disposición Arranques para todas las marcas de vehículos.
Cuando realicemos su Presupuesto siempre tendremos en cuenta el precio de Nuevo y Reconstruido.
Todos los Arranques que suministramos están garantizados por un año por defecto de fabricación a partir de la fecha de venta.
No suministramos Motores de Arranque procedentes de desguaces, siniestros u otro tipo de origen
que nos sea estrictamente el fabricante o reconstructor ya que de esta forma, tenemos plena garantía
de su calidad y prestaciones.
En pocas horas tendrá el producto a su disposición.
En nuestro afán de ayudarle lo antes posible, nos permitimos harcerle unas RECOMENDACIONES.
* El correo electrónico es el medio más rápido por el que podemos atenderle.
* Díganos la referencia del arranque que usted necesita, esta la opción más rápida y fiable de poder ofertarle el motor
de arranque
* Si no dispone de la referencia de su arranque, póngase en contacto con su taller reparador y se la facilitará. La refe-
rencia se encuentra en el mismo motor de arranque.
* Con el número de bastidor de su vehículo le proporcionarán la referencia en el concesionario oficial de su marca.
* Si no tubiera ninguna posibilidad de comunicarnos la referencia del arranque, envíenos todos los datos de su
vehículo (marca, modelo, cilindrada, fecha de fabricación, caballos y tipo de carburante).
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Averías
Antes de desmontar el motor de arranque del vehículo tendremos que asegurarnos de que elcircuito de alimentación del mismo así como la batería están en perfecto estado, comprobando la carga de la batería y el buen contacto de los bornes de la batería, los bornes del motor con los terminales de los cables que forman el circuito de arranque.
En el motor de arranque las averías que mas se dan son las causadas por las escobillas. Estoselementos están sometidas a un fuerte desgaste debido a su rozamiento con el colector por lo que el vehículo cuando tiene muchos km: 100, 150, 200.000 km. esta avería se da con frecuencia. Las escobillas desgastadas se cambian por unas nuevas y solucionado el problema.
Otras averías podrían ser las provocadas por el relé de arranque, causadas por el corte de una de sus bobinas. Se podrá cambiar solo el relé de arranque por otro igual, ya que este elemento esta montado separado del motor.
Pero en la mayoría de los casos si falla el motor de arranque, se sustituye por otro.
Comprobación del motor de arranque Desmontando el motor de arranque del vehículo podemos verificar la posible avería fácilmente. Primero habría que determinar que elemento falla: el motor o el relé.
El relé se comprueba de forma efectiva: conectando el borne + de la batería a la conexión (B) del relé (la conexión B es el borne 50 que recibe tensión directamente de la llave de contacto durante unos segundos hasta que arranca el motor térmico. del vehículo). El borne – de la batería se conecta a (D) y también al borne (C) del relé, comprobaremos como el núcleo de relé se desplaza y saca el piñón de engrane (una vez que comprobamos el desplazamiento del núcleo hay que desconectar el borne – de batería a (C) ya que sino podríamos quemar una de las bobinas del relé), esto significa que el relé esta bien de lo contrario estaría estropeado.
Para comprobar el funcionamiento del conjunto motor-relé conectaremos primero (A) con (C) y después conectaremos el borne + de batería con el borne superior (E) y borne (B) o borne 50 del relé. El borne – de la batería se conecta con la carcasa del motor (masa). Cuando este montado elcircuito, el motor de arranque funcionara. Para estar seguro de su perfecto estado conectaremos un amperímetro que nos dará una medida de intensidad que deberá ser igual a la preconizada por el fabricante para un funcionamiento del motor en vació. Nota: No hay que hacer funcionar el motor de arranque en vació durante mucho tiempo ya que este tipo de motores si funcionan en vació tienden a revolucionarse y se destruyen. Solo hacer las comprobaciones durante unos pocos segundos. Gentileza de: Electriauto.com
El motor se comprueba fácilmente. si falla: conectando el borne de + de la batería al conductor (A) que en este caso esta desmontado del borne inferior (C) de relé y el borne – de la batería se conecta a la carcasa del motor (D) (en cualquier parte metálica del motor). Con esta conexión si el motor esta bien tendrá que funcionar, sino funciona, ya podemos descartar que sea fallo del relé de arranque.
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